Entrevista: Victoria Huertas

"La industria aérea debe ser más dinámica y flexible"

Mayo 24 de 2010

“Estamos avanzando hacia un modelo híbrido de compañías aéreas con las tradicionales aplicando crecientemente distintos conceptos de las low cost para mejorar su eficiencia”, dijo a Turistica Online, Victoria Huertas, Regional Director de Amadeus Airline Business Group.

"Las aerolíneas han pasado a cobrar por equipajes o por la consumición a bordo, mientras que las de bajos costos están ingresando a la venta de sus tickets en todo el mundo y a través de intermediarios y viajando a aeropuertos centrales como las tradicionales, por ejemplo. Hoy vemos que hay compañías como Gol que se inició como low cost pero que vende a través de agencias de viaje y ahora está empezando a interactuar con el resto del sector y está haciendo acuerdos con American Airlines para mejorar su presencia en el mercado", dijo Huertas.

¿Cómo ven la evolución del sector aerocomercial en medio de la actual crisis económica global?
Como tendencia, la industria de viajes y turismo pareciera que comenzó a levantar luego de una fuerte caída. En el caso particular de América latina, hemos visto que viene creciendo desde mediados del año pasado. El último reporte de marzo de ALTA muestra un alza interanual de dos dígitos. Claro que se compara con el principio del 2009 cuando estábamos con una baja importante. Pero también vemos un proceso muy amplio de consolidación entre aerolíneas –United con Continental, British con Iberia, Avianca con TACA- en busca de alcanzar una mayor eficiencia operacional.

En estos últimos años las aerolíneas de todo el mundo han transitado por sucesivas crisis como quizá nunca antes en la historia: atentados a las Torres Gemelas, el alza en el precio del petróleo, el SARS, la Gripe A, la erupción del volcán islandés, la crisis económica actual. ¿Que cambios provocó todo esto en el negocio aerocomercial y que aportó Amadeus para enfrentar esta situación?
Cualquier crisis de estas características tiene una afectación grande en la industria de los viajes y el turismo y, en particular, en el transporte aéreo. ¿Quien podía imaginar que la erupción de un volcán iba a generar el caos que provocó el islandés en la aviación europea, con el cierre de aeropuertos por casi una semana? Esto hace que la industria deba enfrentar con mayor dinamismo y flexibilidad todas estas variables o situaciones. Y efectivamente se va a acostumbrando a actuar de esa manera para bajar costos, modificar las políticas comerciales o la operación con el objetivo de adecuarse a cada nuevo cuadro.
Las aerolíneas tienen un espectro grande de respuestas para ser más eficientes. En el caso del volcán, por ejemplo, los miles y miles de cancelaciones suponen un problema grave. Si la compañía tiene un sistema tecnológicamente avanzado que le permite realizar la operación y el reacomodamiento del pasajero con rapidez no es lo mismo que si lo tiene que hacer manualmente. Esto permite no solo una mayor comodidad para el pasajero y un alivio para la aerolínea sino que hace posible bajar drásticamente los costos. La tecnología aportó así un granito de arena para ayudar a morigerar las pérdidas que supusieron estas situaciones para el sector aerocomercial y de viajes.

Reunión de Ministros de Turismo

Más políticas sociales para la inclusión

El ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, invitó a sus pares de la región a “compartir el desafío de trabajar en pos de una visión turística regional comprometida, proactiva, crítica y profunda”. [leer mas...]