IATA: Viajar en avión cuesta 20% menos que hace un año

“Viajar en avión cuesta actualmente un 20% más barato, en términos reales, que hace un año”, declaró Giovanni Bisignani, titular de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la entidad que agrupa a la mayoría de las aerolíneas del mundo. "Esto -dijo- pese a que se computó un ligero aumento en las tarifas aéreas desde mediados de este año". Otra noticia positiva es que "la demanda, tanto en pasajeros como en carga, volvió a los niveles registrados antes de que comenzara la crisis del sector a finales de 2008", dijo el informe que presentó Bisignani, donde se aclaró que "la crisis ha recortado dos años de crecimiento a la industria del transporte aéreo, que debe continuar ajustando sus costos y capacidad para afrontar esta situación".

En este marco, las aerolíneas latinoamericanas alcanzaron las mejoras “más significativas”, con un� crecimiento de la demanda de hasta un 9% en octubre, la de las compañías europeas se redujo un 3% en este mismo mes, profundizando la caída del 4,2% registrada en septiembre. Este dato refleja especialmente una pérdida de cuota de mercado en las rutas de corto y medio radio por la competencia de las low cost y mayor deterioro en las rutas de larga distancia.

En tanto, la demanda de las aerolíneas norteamericanas se situó en los niveles de 2008, con un descenso del 2,6% en octubre, y que la IATA asignó a la “significativa” reducción de capacidad en las conexiones con el Pacífico.

En octubre último, el transporte aéreo de pasajeros registró un aumento interanual del 0,5 por ciento. El organismo, que representa a más de dos centenares de aerolíneas, señaló que esto puede interpretarse como una significativa mejora con respecto al declive del 5,4% experimentado en septiembre. Se considera que el sector tocó fondo el pasado marzo y, desde entonces, registra cierta tendencia al crecimiento, aunque a niveles modestos.

Menos oferta
Comparada con doce meses antes, la capacidad ofertada fue un 3,3% inferior el pasado mes y, salvo fluctuaciones estacionales, esta capacidad se ha mantenido inalterable a lo largo de 2009. En cambio, en respuesta a la fuerte caída de la demanda del transporte de mercancías, la capacidad tuvo que ajustarse para ubicarse en octubre un 7,4% por debajo de su nivel de un año antes.

En general, el nivel de utilización de aviones grandes y pequeños es actualmente 6% menor que a principios de 2008, lo que está resultando en “un incremento de los costes operativos”. Durante el mes pasado, las tasas de ocupación tanto de pasajeros como de mercancías continuaron en niveles anteriores a la crisis, con índices del 78% y del 54,1%, respectivamente.

No obstante, la asociación advirtió que esta mejora es en gran parte resultado de una “prudente gestión de la capacidad”, que se mantuvo “esencialmente plana” durante el año, aunque la expansión de la flota de pasajeros continúa con un 1,8% de nuevas entregas, que compensan los aviones retirados.