Finalmente, el control del tráfico aéreo pasa a manos civiles

Luego de varias postergaciones en la decisión, el control del tráfico aéreo civil y comercial pasará hoy a manos de las autoridades civiles que integran la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), cuyo titular esRodolfo Gabrielli.

Culmina así una larga disputa con la Fuerza Aérea que, desde hace muchos años, tenía en sus manos el control de esta actividad convirtiendo a la Argentina en una rara avis, ya que sólo un par más de países del mundo mantienen esta actividad en manos de los militares.

El control del tráfico y de la actividad aérea tiene alta sensibilidad por su vinculación con la seguridad de los vuelos y puede dar lugar a sanciones para los países si no está regido en acuerdo con las reglamentaciones internacionales. Aunque es cierto que muchas veces esas sanciones tienen un trasfondo político y no de seguridad.

La Argentina sufrió hace unos años la baja a categoría 2 en esa materia y eso implicó que no podía volar libremente o aumentar la cantidad de vuelos a los Estados Unidos. Una de las argumentaciones que se esgrimían para tomar la medida era que no se cumplía con la promesa de pasar a manos civiles el control de la actividad.

Hace pocos días volvió a plantearse el problema y gestiones de alto nivel de las cuales participó, entre otros, el propio Rodolfo Gabrielli y la promesa de que esta vez efectivamente se pasaría a manos civiles el control, hicieron que la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos diera marcha atrás con la baja de categoría.

La ANAC, que contará con un plantel de 4300 empleados, muchos de los cuales provienen de la Fuerza Aérea, será un organismo descentralizado que dependerá de la Secretaría de Transporte y asumirá las tareas de controlar y fiscalizar a más de 4200 aeronaves matriculadas que hacen uso de nuestro espacio aéreo y territorio. Asimismo, tendrá a su cargo el control de ocho empresas de transporte aéreo regular y más de 30 empresas de transporte aéreo no regular. También controlará y fiscalizará más de 1000 aeropuertos y lugares aptos para el aterrizaje, distribuídos en todo el territorio de la Argentina.

Con esta decisión, la Argentina se coloca en línea con las recomendaciones formuladas por la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI)� en el sentido de que la administración de la aviación civil no debe estar en manos de un organismo militar, como sucedía hasta ahora que era controlada por el Comando de Regiones Aéreas (CRA) de la Fuerza Aérea.

La ANAC será la autoridad aeronáutica nacional y ejercerá como organismo descentralizado las funciones y competencias establecidas en el Código Aeronáutico. El proceso de transferencia de las funciones del CRA a la ANAC� se realizó con la participación de profesionales y técnicos que integran ambos organismos y con el asesoramiento y las recomendaciones de la OACI y tomando en cuenta las experiencias y los conocimientos de organismos similares de otros países.