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El cierre de Mexicana reduce la oferta interna un 42 por ciento

01 de Septiembre 2010 | Categoría: Aviación
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La crisis del Grupo Mexicana llevaría a un aumento en el precio de los pasajes aéreos en el mercado mexicano, producto de una menor oferta –que se estima en un 42%-, y el cese de rutas que difícilmente otra línea aérea esté dispuesta a cubrir con cierta rapidez.

Tras el último vuelo realizado por Mexicana de Aviación el domingo pasado, analistas del sector anticiparon ese alza en los valores de los pasajes, que podría influir en las decisiones de los potenciales viajeros de ocupar el transporte aéreo como primera opción en sus desplazamientos.
El cierre de Mexicana se da en un difícil contexto para la industria aérea de México, en el que destacan los efectos de la recesión económica sobre los pasajeros que utilizan líneas aéreas. En los últimos dos años cerraron una serie de líneas aéreas locales, como Líneas Aéreas Azteca, Aerocalifornia, Alma, Avolar y Aviacsa, según precisó el diario El Universal.
Todos esos cierres significaron una contracción prácticamente del 20% de la capacidad del transporte aéreo de pasajeros. Si se consideran la cantidad de asientos vendidos desde 2007 hasta diciembre de 2009, el número de asientos ofrecidos por las aerolíneas mexicanas cayó en más de 8.000 unidades.
Con ese escenario, la caída en el número de asientos que implicará el cese de operaciones de Mexicana serán de poco más de 13.000 asientos, lo que implicará que sólo en la gestión 2009 y 2010, la capacidad de transporte ya habrá disminuido en más de 50%.

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