Cierran la pista más transitada del aeropuerto JFK de Nueva York

La pista de aterrizaje más transitada del aeropuerto neoyorquino John F. Kennedy (JFK) fue cerrada el lunes pasado al tráfico aéreo, para afrontar unas reformas que se prolongarán durante tres meses y que permitirán la operación de los gigantescos y nuevos Airbus 380. Pero provocarán mayores retrasos en el aeródromo de más tráfico internacional de los Estados Unidos, por lo que Jet Blue y American han modificado sus esquemas de vuelos.

Las obras de reconstrucción de la pista absorberán una inversión de u$s376 millones para su ensanchamiento y el reforzamiento de su pavimento y durarán hasta junio próximo.

Con 4,44 kilómetros de longitud, una de las más largas de EE.UU., esa pista soporta cerca de la mitad de las salidas en el JFK y, una vez que esté renovada, ahorrará u$s500 millones en gastos de mantenimiento y recortará en unas 10.500 horas anuales los retrasos, según la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, encargada de operar un aeropuerto por el que pasan más de 47 millones de viajeros al año.

La renovación consistirá en ensanchar de 45 a 61 metros la pista, así como en triturar y retirar una capa de unos 15 centímetros de asfalto que la cubre y colocar otra de unos 45 centímetros de hormigón, según detalló la Autoridad Portuaria.

Ello permitirá el aterrizaje en ese aeropuerto del avión comercial de pasajeros más grande del mundo, el Airbus 380, y facilitará las maniobras de los aparatos, lo que redundará en la eficiencia.

Mientras esta pista permanece cerrada, se reducirán el número de aterrizajes y despegues diarios, que pasarán de 1.300 a unos 1.050.

JetBlue, la aerolínea nacional con mayor presencia en este aeropuerto, ha decidido reducir en un 10% sus cerca de 170 vuelos diarios en este aeródromo durante los próximos meses.

American Airlines opera unos 90 vuelos diarios en este aeropuerto junto a su filial regional American Tagle y ha decidido retrasar hasta julio el incremento de la oferta que tenía previsto realizar de cara al verano.

Delta, que también utilizan el JFK como "hub" o aeropuerto de cabecera, no prevé recortes.