Negocio aéreo mundial, estable pero no recuperado

El tráfico aéreo de pasajeros se mantuvo estable en septiembre, con un ligero aumento de la demanda de 0,3% frente al mismo mes del año pasado, informó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Sin embargo, según la entidad, aún no puede hablarse de recuperación, ya que el entorno de la industria es "frágil".

"Es demasiado pronto para llamar a esto recuperación", apuntó el director general de la IATA , Giovanni Bisignani, quien admitió que lo peor "podría haber pasado" en cuanto a la caída de la demanda pero no en lo que se refiere a la rentabilidad, que "sigue siendo un desastre" y con costos "aumentando".
En septiembre, las tasas de ocupación tanto de pasajeros como de mercancías se ubicaron en los niveles anteriores a la crisis, con índices de 77,1% y 50,8%.

Pero IATA advirtió que esta mejora de demanda es "engañosa", ya que se compara con septiembre de 2008, un mes "excepcionalmente débil" para el transporte aéreo internacional (efecto "gripe A"), con caídas de 2,9% en pasajeros y 7,7% en carga.

"La industria sigue firmemente en el rojo, con un entorno empresarial frágil", aseguró Bisignani, y agregó que el aumento de costos sigue siendo una preocupación para el sector.

La demanda del tráfico de pasajeros continúa 6% abajo del máximo registrado a principios de 2008, pero 5% por encima de la mayor caída registrada en marzo de este año. En cuanto al tráfico de carga, se sitúa 12% por encima de la mayor caída, que se registró en diciembre, pero 17% por debajo de principio de 2008.

Los precios del sector cayeron 18% en billetes de primera clase, 14%, en la económica y 20% en carga.

Por regiones, se observa que la demanda de pasajeros en Europa se redujo 4,2% en las rutas de corto y medio radio, por la competencia de las "bajo costo" y en las rutas de larga distancia.

Asia y Pacífico redujeron su caída 2,1%, por las medidas de los gobiernos de la región para estimular la demanda y la buena relación ingresos/deuda de las familias y consumidores, a diferencia de sus agobiados congéneres en Europa y EEUU.

Aún así, las compañías norteamericanas no registran mejorías importantes en la demanda, mientras que por el contrario las aerolíneas de Oriente Medio ganaron cuota de mercado, subiendo 8,2% respecto a septiembre de 2008. En tanto, en Latinoamérica el tráfico cayó 1,8% el mes pasado.