Presentan el Plan de Negocios de Aerolíneas y Austral

El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y el titular de Aerolíneas Argentinas y Austral, Mariano Recalde, serán los portadores del plan de negocios para los próximos cinco años de esas empresas aéreas, que será entregado en el Congreso mañana jueves, a las 15, a la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones. El plan, en cuya elaboración participó la consultora Oliver Wyman, plantea encarar un drástico proceso de reorganización de las compañías con el objetivo de ir reduciendo sus déficits y llegar a que alcancen números positivos, a más tardar en el año 2013. Uno de los parámetros a tocar en este plan de colocar en azul los números de las compañías, pasa por la revisión del esquema tarifario y ya se comenta que los actuales valores mínimos y máximos de los tickets de cabotaje serían pronto modificados.

Un� aspecto en el que intervendría la consultora Oliver Wyman es en el de la reprogramación de las rutas pero, a diferencia de los que sucediera con United, en el caso de Aerolíneas y Austral no se mediría la mantención de los servicios sólo por un criterio de rentabilidad sino también de necesidad del servicio.

Un dato: el hombre designado por la consultora para asesorar sobre la reestructuración de las aéreas argentinas es Randy Bobbit, quien participó en la reorganización de otras compañías como Aeroméxico o United, que pasaron por períodos críticos y hoy están en mejores condiciones luego de recortes y acomodamientos importantes.

De acuerdo con fuentes oficiales, el plan que portarán Schiavi y Recalde prevé que el nivel de ocupación de los aviones se mantendrá en los niveles actuales, de alrededor de 70%, pero las dos empresas contarán con una flota más moderna que le permitirá utilizar a las aeronaves una mayor cantidad de horas diarias. En el plan se estima que el precio de la nafta aérea va a aumentar, pero como se utilizarán aviones más nuevos, que demandan menos combustible, se reducirá el gasto en este rubro.

En cuanto a la renovación de la flota, Aerolíneas ya incorporó siete de los doce nuevos Boeing 737 previstos. Estas aeronaves le permiten no sólo ahorro de combustible y más horas de uso de la flota, sino también la cobertura de rutas regionales como las de Caracas y Bogotá, ya que tienen una mayor autonomía.

A éstos se les sumarán los veinte Embraer que comenzarán a llegar el año próximo y trece Airbus para largos recorridos, vinculados con el conflicto con Marsans y para que pueda completarse la estatización de las aéreas.