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VolantaLos planes del sector para reducir emisiones podrían no funcionar

Miradas contrapuestas en seminario sobre Aviación y Medio Ambiente

29 de Septiembre 2009 | Categoría: Aviación

“La aviación es responsable del 2% del total mundial de emisiones de dióxido de carbono y, según las metas colectivas de 2009, el objetivo es reducirlas a un 1,5% para llegar a dar cumplimiento al Protocolo de Kyoto del año 2005, que establece que en el año 2050 la disminución deberá ser de un 50 por ciento”, dijo ayer martes el colombiano Juan Carlos Villate, representante de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en el marco de la primera jornada del seminario la Aviación Civil Latinoamericana y el Medio Ambiente, organizado por la recientemente creada Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

El mexicano Gilberto López Meyer, de Aeropuertos y Servicios Auxiliares(ASA) dijo sobre el plan de acción del Grupo acerca sobre la aviación civil y el cambio climático (GIACC) que “a pesar de las importantes mejoras en el rendimiento del combustible y el impacto de la actividad económica”, como la actividad aerocomercial seguirá creciendo a un ritmo del 5% anual, las emisiones “podrían seguir aumentando aproximadamente un 3% anual, a menos que se tomen medidas para resolver el problema".

Por su parte, Alejandro Naranjo, de Aeropuertos Argentina 2000, comentó las características de la importante obra que se está llevando a cabo en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que contempla el uso racional de los recursos y el cuidado del medio ambiente.

Luego, Luis Puntarulo, director del Departamento de Aeródromos de nuestro país, trazó un cuadro de situación de la dispersa legislación argentina en lo que respecta al cuidado ambiental. El funcionario expresó que desde la puesta en funciones de la ANAC se está llevando a cabo el análisis de la aplicación y evaluación legislativa específica para luego poder proponer una única ley aplicable a la actividad aeronáutica y al medio ambiente en nuestro país.

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