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El desastre del avión de Air France: ¿Había que llegar a esto?

08 de Junio 2009 | Categoría: Aviación
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La presión de los pilotos de Air France fue la que, finalmente, hizo que se acelerara el cambio de los sensores de velocidad de los Airbus A330 y A340, cuyo mal funcionamiento habría sido la causa principal de la caída del avión. Pero las luces de alarma se habían encendido mucho tiempo antes. En octubre pasado un avión similar, en este caso de Qantas, tuvo fallas en su sistema electrónico, lo que hizo que se precipitara 2000 metros en caída libre y sin control, antes de que los pilotos lograran estabilizarlo para realizar un aterrizaje de emergencia.

Más atrás todavía, en mayo del 2008, “los incidentes con los sensores aparecieron en los A330 y en los A340”, según reconoció el sábado pasado Air France y dice que entonces solicitó a Airbus “una solución para reducir o hacer desaparecer el problema. La fabricante desarrolló un nuevo sensor este año pero aún está en experimentación”.

Es más, según publicó el domingo pasado el semanario francés Journal du Dimanche, “los problemas con dichas sondas habían sido señalados desde 1996 en el Airbus” y cita un documento con fecha de noviembre de ese año donde se indica que “los parámetros de las mediciones podrían resultar gravemente degradados”, cuando el avión se encuentra en medio “de potentes cúmulo-nimbos, particularmente en la zona de convergencia intertropical. Son precisamente las condiciones en que se habría encontrado el vuelo AF447”.

Ahora Air France y Airbus se comprometieron a cambiar de inmediato el instrumental cuestionado. ¿Pero era necesario llegar a esto para que se tomara esa decisión? ¿La vida de los pasajeros y el personal de abordo, no merece una mayor preocupación?

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