Muchos balances en rojo y pocos que escapan a la debacle

Air France, British Airways, LAN, TAM, GOL, Copa, Emirates, Virgin, Iberia, Spanair y Hainan mostraron sus resultados, en los que abundan los descalabros por las menores ventas y la presencia de fuertes gastos en combustibles, mientras que las pocas que escaparon al rojo redujeron con fuerza sus costos. Experiencias desde los cuatro puntos del Globo.

Air France-KLM
La asociación entre Air France y KLM� registró pérdidas por u$s 1.110 millones en el año fiscal 2008-2009 por los efectos de la crisis financiera en el tráfico aéreo. Esta es la primera vez que la compañía cierra con pérdidas desde que las dos aéreas se fusionaran en 2003 para convertirse en la mayor aerolínea europea. El año fiscal anterior la empresa había registrado ganancias por u$s 1.030 millones.

British
Por su parte, British Airways, anunció el lunes la pérdida más grande que ha tenido desde que fue privatizada en 1987: unos u$s 634 millones, durante el último año fiscal, que concluyó el pasado 31 de marzo. Esto en contraste con el año fiscal anterior cuando obtuvo ganancias por u$s 1.459 millones. La BBC publicó en su página de internet que la aerolínea explicó los pésimos resultados se deben al desplome en el número de pasajeros, una débil moneda y al aumento en el precio del combustible. Los costos del combustible aumentaron 44,5%, luego que el precio del petróleo se incrementara el año pasado.

LAN
En el primer trimestre de 2009, LAN registró una caída de sus ingresos netos del 34,7% respecto del mismo período del año anterior. El transporte de carga cayó un 25% mientras que el de pasajeros sólo 5%.

TAM
La aerolínea brasileña TAM registró en el primer trimestre del año un beneficio de u$s 25,7 millones, un aumento del 26,2% en relación al mismo período del año pasado. Las ganancias operacionales de la empresa también aumentaron hasta un 129% en comparación con el periodo de referencia y quedaron situadas en u$s 93,4 millones. TAM transportó en el primer trimestre del año a 7,5 millones de personas, una reducción del 3% en relación al mismo periodo de 2008. Esta disminución fue del 3,7% en el mercado internacional y del 2,9% en vuelos domésticos. La empresa explicó que el beneficio obtenido se logró por el aumento de los ingresos de los vuelos y también por el dinero obtenido a través de otras fuentes operacionales de la empresa.

GOL
La aerolínea brasileña GOL, segunda mayor de Brasil, ganó u$s 29,5 millones en el primer trimestre frente a pérdidas de u$s 9,85 millones el año pasado. Los ingresos netos se redujeron un 5,4%, a u$s 728 millones, y los gastos operacionales cayeron 9,2%, hasta u$s 677 millones, lo que se debió al menor precio del petróleo y a la reestructuración del plan de flota, para hacerlo más eficiente.

Copa Airlines
La empresa aérea de origen panameño Copa logró incrementar en un 81,3% sus utilidades netas en el primer trimestre de este año. La aerolínea consiguió un ahorro de 12% en sus operaciones y redujo sustancialmente su gasto de combustible.

Emirates
Las ganancias de Emirates Group, que gestiona a Emirates, la mayor aerolínea de Medio Oriente, cayeron un 72% en el año fiscal 2008/2009. El grupo fue fuertemente sacudido por la crisis económica global y los altos precios del combustible. Sus ganancias, de u$s 406 millones para el año que finalizó el 31 de marzo 2009 distan mucho de los u$s 1.400 millones que registró el año anterior. Lo único que ayudó a seguir registrando ganancias fue el aumento de las ventas, que se debe en parte a la incorporación de nuevas rutas y los costos más bajos.

Virgin Atlantic
La británica Virgin Atlantic duplicó su beneficio antes de impuestos en el pasado ejercicio fiscal hasta 68,4 millones de libras esterlinas. La aerolínea transportó a lo largo del pasado ejercicio a unos cinco millones de pasajeros.

Iberia
La aerolínea española perdió u$s 125,7 millones en el primer trimestre del año debido a una baja considerable en la demanda de viajes. Los ingresos por pasajero-kilómetro cayeron 9,5% de enero a marzo, por la recesión. Iberia tiene un plan de contingencia que contempla reducciones de costos y otras medidas para revitalizar la compañía.

Spanair
En el primer trimestre del año Spanair perdió un millón de pasajeros pero esta disminución se compensó por el ahorro en el gasto de combustible y que espera alcanzar los u$s 1080 millones de facturación este año.

Hainan Airlines
En Extremo oriente, la compañía Hainan Airlines perdió u$s 201 millones durante el ejercicio 2008. Estos datos contrastan con el beneficio de u$s 89 millones registrado en 2007. En el informe anual publicado en su página web, la cuarta mayor aerolínea china indicó que el incremento del precio del petróleo en el primer semestre de 2008 y la menor demanda de los pasajeros en la última parte del año fueron los motivos esenciales de la pérdida. Hainan Airlines es la primera compañía con capital mixto en el sector aéreo del país asiático, con el multimillonario George Soros como uno de los principales inversores. Para mantener su solvencia, el gobierno provincial de Hainan prometió una inyección de capital de más de u$s 420 millones. �