Aerovip vuelve en cabotaje, regional y charters

El empresario argentino Carlos Ávila –vinculado con TyC Sports-, confirmó a Turistica Online que la compañía Aerovip, ahora de su propiedad, volverá a volar desde julio próximo, en principio cubriendo el puente aéreo a Montevideo y con vuelos charters, pero que luego extenderán los servicios a rutas de cabotaje local

“La inversión inicial ronda los u$s60 millones, mayoritariamente destinados a los tres aviones nuevos CRJ de 90 plazas que formarán la flota inicial de la compañía, cuyo capital pertenecerá en un 60% al fondo Leadgate (propietaria del 75% del capital de la uruguaya Pluna), mientras que el restante 40% quedará en nuestras manos”, dijo Ávila.

Sin embargo, desde Montevideo, un comunicado de Pluna, emitido el lunes último, dice que “Aerovip ofreció a Leadgate su incorporación como socio de la aerolínea”, y que el fondo de inversión y el estado uruguayo “están estudiando la concreción de una alianza estratégica entre las dos aerolíneas, sin una participación accionaria de Pluna S.A.”

Esto no deja claro si Leadgate participará de manera individual –es decir al margen de Pluna- o el acuerdo no es con participación accionaria como anticipó Ávila sino sólo comercial y operativo.

“Esta inversión es una muestra de confianza en el país”, dijo Ávila y agradeció “a las autoridades de Transporte por la celeridad con la cual tramitaron nuestro pedidos para colocar en el mercado una nueva compañía que permita prestar los servicios necesarios para el usuario sin canibalizar la actividad. La nuestra será una compañía boutique que va a tener el carácter de una fider”, es decir complementaria de las más grandes como LAN y Aerolíneas.

Planes
En una primera etapa, la compañía, que será presidida por Diego Ávila, hijo de Carlos, cubrirá un puente aéreo entre Buenos Aires y Montevideo y� realizará vuelos charters, entre ellos los de clubes de fútbol. “Vinculados al fútbol estamos, así que, lógicamente, vamos a incursionar en ese mercado” dijo el empresario.

Aclaró que en esta semana van a definir cual será el diagrama de rutas que podrían comenzar a volar en el cabotaje local para el cual le fueron otorgadas distintas rutas, entre ellas las que, partiendo de Buenos Aires, tienen como destinos a Bahía Blanca, Neuquén, Córdoba, Santa Fe, Mar del Plata y San Juan. A estas se suma la de Punta del Este para la cual Aerovip también tiene los permisos acordados y comenzaría a volar en el corto plazo.

“Vamos a iniciar los servicios en la segunda quincena de julio y ya tenemos los tres aviones en la Argentina, los que están matriculados localmente, es decir que están en condiciones de operar”, dijo Ávila y añadió que “esto cierra mi sueño de poner en pie a Aerovip, que comenzó hace más de dos años cuando decidí hacerme cargo de la empresa”, que no volaba desde fines del 2004.

Aerovip desarrolló su actividad hasta el cierre como una feeder aunque volaba con aviones más pequeños -de 19 plazas- que los actuales. Fue fundada por Sebastián Agote quien, luego del cierre intentó reabrirla en un par de oportunidades pero sus esfuerzos resultaron fallidos.