Cristina regresa a Buenos Aires sin el acuerdo con Marsans

El jefe de gobierno español, José Luis Rodriguez Zapatero, y su canciller, Miguel Angel Moratinos, insistieron en que pretenden una solución “satisfactoria” para Marsans en el conflicto por la expropiación de las empresas del grupo Aerolíneas. Pero, ¿qué es lo que traba el acuerdo si se trata, según las distintas versiones, simplemente de pasar el contrato de compra de aviones de Airbus que había suscripto el grupo español a las manos del gobierno argentino? Los problemas son varios y el juego de las presiones cruzadas, sobre el gobierno argentino y sobre Marsans, todavía no muestra un resultado claro

Entre ellos están: 1) Airbus tiene que aceptar romper el contrato con Marsans y devolverle unos u$s 100 millones que el grupo adelantó por la compra de los aviones; 2) el gobierno argentino tendría que colocar de inmediato –o antes- en la cuenta de Airbus una cifra similar; 3) el gobierno argentino suscribió un contrato con Boeing para la compra de aviones Boeing 737-700 similares a una línea de los que compraría a Airbus, es decir que habría una superposición nada adecuada si se pretende homogeneizar la flota y 4) los pilotos de APLA, que juegan un papel importante en las decisiones operativas de Aerolíneas, apoyan la compra a Boeing.

Pero, además, Marsans no parece dispuesto a abandonar su juicio ante el CIADI sólo con la recuperación de ese dinero que podría aplicar a la compra de aviones para la flota de su compañía, Air Comet, algunos de los cuales ya recibió. Querría también algún dinero contante y sonante.

Por otra parte, para el gobierno argentino el compromiso de la compra aparece como financieramente muy elevado en un cuadro de crisis como el actual (son unos u$s 7000 millones, con tres Airbus 380 incluidos). Y la eventual ruptura del contrato supondría costos también muy elevados.

Por eso es que el ministro Julio De Vido insistió en que el conflicto “no se solucionará en un día ni en dos”.

De todas maneras, la necesidad de que este tema no interfiera más en las relaciones entre los gobiernos argentino y español y en el derrotero de las negociaciones entre la administración de Cristina Fernández y el resto de las empresas españolas instaladas en nuestro país, está generando presiones por parte de las autoridades ibéricas sobre Marsans para que morigere sus reclamos. Pero las presiones también las sienten los funcionarios argentinos a los que les piden la mayor de las flexibilidades en la negociación con el grupo español, para que salga “satisfecho”.

Claro que cualquier concesión a quienes fueron acusados de vaciar Aerolíneas aparece como políticamente complicado.

Así, las urgencias se enfrentan con las dificultades. Habrá que ver cual de las dos imponen.